UTMFを完走するために必要なこと ②ITRAポイント その１
UTMFを完走するためには
当然それなりの走力が必要なのですが、
まず出場資格としてポイントが必要となります。
１．ポイントとは
ポイントというのは
２０１８年～２０２０年の３回については
ＩＴＲＡ 国際トレイルランニング協会の認定するレースを
完走して得られるポイントのことです。
ＵＴＭＦの場合 ３レースで１２ポイント以上ということになっています。
私はまだＵＴＭＦを走ったことはないのですが、
先日ちょうど１２ポイントがそろったところです。
ちゃんとＩＴＲＡの登録ができているか確認してみたいと思います。
２．ＩＴＲＡポイントの確認
自分ではレースを完走した後も
登録の手続きなんかはしたことありません。
ＵＴＭＦエントリー直前になって
慌てたくないので、ＩＴＲＡのサイトを見てみました。
赤で囲んだFind a runnerを選び
青に名前、苗字の順にローマ字で入力し、JAPANを選び
黄のボタンを押すと、
ピンク色の部分に自分が出てきました。※隣は同姓同名の方
そしてピンク色の部分を選択すると、
自分の過去の出場レースの記録が出てきました。
それぞれのレースの認定ポイントがいくらかについては
さきほどの画面で赤で囲んだ部分の隣のRace から
Calenderを選択して、LocationをAsia、Japanと選択すると
調べることができます。
あと、ＵＴＭＦの公式ＨＰにＰＤＦで一覧表が
アップされているのでそちらで見た方が見やすいかもしれません。
ということで、私の場合、以下の完走記録が残っておりました。
２０１７年１月 千羽海崖 ロング ４０．５km ３pt
２０１７年１２月 IZU TRAIL Journey ７１．４km ４pt
２０１８年５月 トレニックワールド彩の国 １０８．５km ５pt
余談ですが、距離や累積標高は大会要領に書いてあるものではなく
実際のＧＰＳデータを提出して認定されているようです。
トレニックワールドはレース後に主催者から参加者に
gpx形式のデータ提供の依頼がありました。
１００ｋｍ部門は１０６．３ｋｍと６，０６５ｍ＋Ｄ
と大会概要にありましたが
実際は１０８．５ｋｍの６，８２５ｍ＋Ｄもあったんですね。
どうりで辛かったわけです(笑)
なにはともあれ、ちゃんと登録されていました。
次は０次関門突破（抽選）を目指します！
３．ＩＴＲＡの認定基準の変更
詳しいことは他のブログなどでも紹介されていますので
省きますが
２０１９年開催のレースから
認定の基準が厳しくなります。
つまり２０１８年までは４ポイント与えられていたレースが
３ポイントしかもらえない場合があるということです。
ＩＴＲＡはレースの難易度をポイントという形で認定しているわけですが
それは距離と累積標高を基本に行われています。
例えば
距離が７０ｋｍで累積が３０００ｍだった場合
これまでは ７０＋３０００／１００＝１００点
９０～１３９点には４ポイント認定
という基準でしたが
２０１９年からは
４ポイントは１１５～１５４点のコースに与えられます。
また、３ポイントは７５～１１４点のコースに与えられます。
よって例に挙げた１００点のコースは、
これまでの４ポイントより一つ下の３ポイントの難易度と認定される
ことになるのです。
余談ですが、難易度の計算の際に
給水ポイントの数が多すぎたり
３週以上する周回コースでは
減点されるようですね。
ＯＳＪ ＩＴＡＭＵＲＯ１００の３周や
ＯＳＪ ＫＯＵＭＩ１００の５周は
それぞれ１０点、２０点 減点されているんでしょうね。
話を戻しまして、
ＵＴＭＦのＨＰには
２０１８～２０２０年の大会に、３レースで１２ポイントの基準は
適用されるとありますので
２０１９年以降の大会でポイントを集める場合は
これまでより難易度の高い大会を完走する必要がでてくると
思われるのです。
その辺りも含めて、ポイントを確実に獲得していくために
どのようなレースに出場していけばよいのか
またの機会に書いてみたいと思います。
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【出場記録】IZU TRAIL Journey 2017 （伊豆トレイルジャーニー２０１７）その２ 大会当日編
さていよいよ大会当日となりました。
１．スタート会場への移動
前日は興奮していたためかあまりよく眠れませんでしたが
３時半頃に起床。
民宿では、朝食に、おにぎりが用意されていたのを食べてから、
送迎バスが来る場所まで歩いて移動しました。
相部屋のお二人は４時頃、先に出ていかれましたが
私は、外がとにかく寒いので、出たくなくて
トイレに行ったり、民宿のおばあちゃんと話したりして
だらだらしていたんで、
バス待ち場所に行ったときには行列ができていて
危うく第一陣のバスに乗り損ねるところでした(笑)
２．スタート前
スタート会場は港ですので、
風もあって、もっと寒いです。
４時半ごろに着いてから
スタート６時まで、ちゃんと防寒着を着て待たないと
低体温になってしまいます。
スタート直前に脱いでザックにいれるといいです。
スタート前は５時半にはかなり行列ができていたので
早めに並んで待つようにしました。
最初のロードから山に入るところで渋滞に巻き込まれないように
できたかと思います。
３．レースプラン
今回のレースは
距離７１．７ｋｍ 累積標高＋D ４，４０８ｍ
トレイル率８１％ 最高標高１，０３５ｍ
総じて、走れるコースと言われています。
２０１６年に知り合いのランナーが走り、
女性のＩさんは
１０時間４０分 （２か月後のマラソンマラソンで３時間２５分）
男性のOさんは
１０時間８分 （２か月後のマラソンで３時間１５分）
で完走されていました。
自分は、同じ大会で３時間３３分だったので、
１１時間は切れるのではないかと思いつつ、
自己最長距離のレースですので、
目標のタイムは、１１時間半に決めました。
エイドの通過予定時刻としては、
２０１６年大会の１１時間半の完走者のデータを参考に
設定しました。
累積距離 区間距離 累積標高+D 区間時間 通過予定
スタート ６：００
～宝蔵院 ８．４ｋｍ ８．４ｋｍ ７８２ｍ １ｈ１５ｍ ７：１５
～こがね橋 ２４．９ｋｍ １６．５ｋｍ ８４８ｍ ２ｈ０５ｍ ９：２０
～仁科峠 ４３．５ｋｍ １８．６ｋｍ １３９６ｍ ３ｈ１５ｍ １２：３５
～土肥駐車場 ５４．５ｋｍ １１．０ｋｍ ７５１ｍ ２ｈ２５ｍ １５：００
～ゴール ７１．７ｋｍ １７．２ｋｍ ６３１ｍ ２ｈ３０ｍ １７：３０
レースプランとしては、ブリーフィングでの鏑木さんのアドバイスや
日経新聞の記者さんのレースレポートにあったように、
１３ｋｍくらいからＡ１こがね橋エイドまでの
緩やかな傾斜の林道で調子にのって走らないこと、としました。
また、スタートで前の方に並んで、そのまま山に入り、
渋滞に巻き込まれないようにすること、としました。
これは他のかたの完走記録で、
ハセツネとかでよくある渋滞写真を見たので、
なるべく避けるようしようと思ったのだと思います。
４．レースの内容
周りの選手につられて
スタートから、いきなりハイペースでロードを駆け上がる。
序盤の山では渋滞に巻き込まれることなくＷ１宝蔵院の
ウォーターエイドまで予定のペースで進む。
そこから八瀬峠まで登り、
林道に出てからは次のＡ１こがね橋エイドまで
できるだけ飛ばさないように意識して進む。
というか、飛ばせない。
どんどん抜かれる。
たぶん最初の八瀬峠までの登りが自分にはハイペースだったのだろう。
登りが得意でないことを忘れて、突っ込みすぎた。
残り４７ｋｍの我慢大会になるなと思った。
貯金はこがね橋で一息ついたことで無くなった。
松崎名物の桜葉餅なるものを食べたような記憶がある。
桜の葉の塩漬けにつつまれた柏餅みたいなものだった気がする。
次のＡ２仁科峠までの道のりは、人の力を借りて進む。
全然走れなくなっているので、集団について走る。
決して先頭には出ず、中盤にいてくらいつく。
ペースが早ければ、離脱して、少し遅い集団が来るのを待つ。
またこのあたりの森は変な形の木が多い。風雨が強いからなのか
シングルトラックの目線の高さに枝があるので
走る途中で何度もスクワットの体勢を取らねばならず
ペースは上がらないし、足も消耗する。
Ａ２エイド仁科峠になんとか到着。
立ち止まると体が冷えてくる。
ここでは名物の「しおかつおうどん」をいただく。
あんぱんやレモンティなどもいただきながらダラダラしていると
ウルトラ経験の豊富な大魔王やクイーンが現れる。
この時はあまり面識がないので話かけず、
まあまあ自分もいいペースで来てたんやなあと思う。
次のＡ３土肥駐車場までは、あまり記憶がない。
熊笹の群落があるらしいが剣山で見慣れているからか
印象が薄い。
とにかくここも走れる人に引っ張ってもらって
進んだと思う。
最後のＡ３土肥駐車場エイドでは、しし汁が出た。
とにかくもう寒い。
低体温で救護を受けている人も数多くいた。
自分も休憩所にはいり暖をとる。
少し体が温まると、眠くなり、ひと眠りしたくなった。
しかし、ここまで来てダラダラしていると
完走できなくなってしまう。
エイドでだらだらするのが一番良くないと
経験上分かっていた。
遅くても前に進む人が先にゴールする。
Ａ３土肥駐車場を出るといきなり強風の中
尾根を進む、笹の草原の中、風を遮るものがない。
気温５度くらいにが毎秒６ｍ～１０ｍ以上の風が吹いているので
体感気温は氷点下だった。
Answer４のフルジップフーディーに
ノースフェイスのクライムライトジャケットを重ね、
モンベルのトレントフライヤー（レインパンツ）も履き、
フリース地の耳当てをしてなんとか体温をキープする。
幸い風が横や後ろから吹いていた。
風に押されて急坂を浮き上がるように登るのは初めての感覚だった。
そして、
達磨山に来た時、これまでの道のりが報われた気がした。
富士山の絶景！
自然とフォーと叫ぶ自分。
元気が体の奥からみなぎってくるのを感じる。
沈む夕日の美しさ！
早い時間に通過する人には見られない景色。
戸田峠に下りながら写真をとる。
足元は残雪が凍っていて危ない。
よし、元気が湧いてきた。
下りの足は残っている。
あとはゴールまで下るだけ。
１１時間半は無理だったが
１２時間は切れるかもと思う。
しかし最後に問題が、、、
ヘッドライトが暗すぎる。
ハンドライトも持っていたが、合わせても暗すぎる。
なんとか足元に注意して、大渋滞は作らないように
頑張って走る。
初めてのレースでのナイトトレイルでした。
しっかりしたヘッドライト買った方がいいよと
教えられ、反省しつつ
でも捻挫することなく山を下りられた安堵感と
７２ｋｍを走り切った達成感を味わいながら
最高のゴール！
５．レース結果
１２時間３０分台でのゴールでした！
区間距離 累積標高+D 予定時間 実際の時間
スタート
～宝蔵院 ８．４ｋｍ ７８２ｍ １ｈ１５ｍ １ｈ１３ｍ
～こがね橋 １６．５ｋｍ ８４８ｍ ２ｈ０５ｍ ２ｈ０１ｍ
～仁科峠 １８．６ｋｍ １３９６ｍ ３ｈ１５ｍ ３ｈ４０ｍ
～土肥駐車場 １１．０ｋｍ ７５１ｍ ２ｈ２５ｍ ２ｈ３７ｍ
～ゴール １７．２ｋｍ ６３１ｍ ２ｈ３０ｍ ３ｈ０４ｍ
エイドで食べたものはこちら↓
６．反省
①序盤の渋滞を避けつつも、最初に飛ばしすぎると後がたいへん
②エイドでは長居せず、ほどほどに休む
③前日のブリーフィング会場や当日の送迎バスなどには
余裕をもって行き、無駄に疲れないようにする
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【出場記録】IZU TRAIL Journey 2017 （伊豆トレイルジャーニー２０１７）その１（前日移動、受付、宿）
伊豆トレイルジャーニーは私を一人前の
トレイルランナーにしてくれた大会です。
鏑木さんがNHKのランスマで、
７２ｋｍのスパトレイルを走るハブくんに、
「このくらいの距離を走れて初めて一人前」といっていたのを聞いて、
伊豆を完走できなきゃトレイル走ってますとは恥ずかしくて言えない！
絶対完走するぞ！という意気込みをもって参加しました。
もう半年以上前になりますが、
２０１８年以降の大会に出る方の参考になるかもしれませんので
思い出しながら２０１７年大会の記録を残しておきます。
１前日の移動
西日本からの参加の場合、新幹線での移動という方が
多いかもしれませんが、
陸マイラーとしては当然、
ANAのマイルを使って特典航空券で
地元の空港から飛ぶ方法を選びました。
７時１５分 徳島空港発
８時３０分 羽田空港着
羽田から修善寺までは電車で移動
（品川、熱海、三島経由）
１２時４０分頃 修善寺着
修善寺からスタートエリアの松崎へは
大会の直通バスで９０分（予約不要で１，５００円）
バス停車から５分くらい歩き、
１４時頃 会場の松崎町環境改善センター 到着
すでに一回目のブリーフィングが始まっていました。
（１３時半～１４時半）
２受付、必携品のチェック
会場に着いた時にはすでに受付と必携品チェックの行列ができ始めていました。
受付に使うハガキを忘れてしまいましたので、
身分証を見せて再発行。
で、必携品のチェックですが、
全てではなく黒板に書いてあった
数個の装備品をトレイに出して、
３人一組でチェック係の人の確認を受けます。
必携品のチェックはスムーズにできるよう
荷物を予め整理しておいたほうがいいです。
そのあとは、次のブリーフィングが１６時半からだったので
会場でふるまわれている地元の名物料理などを食べたり、
修善寺までの電車で知りあった出場者の方とおしゃべりしたり、
そのあと一度大会の宿巡回バスに乗って
宿に行き、荷物を置いて、また受付会場へ。
まだ時間があったので、
巡回バスの運転手さんに教えてもらった
スーパーで補給食やら寝付けのビールなどを買い出しをし、
結局、
ぎりぎりでブリーフィング会場に滑り込みました。
これも会場に入りきれず地べたに座ることになり疲れたました(笑)
余裕をもって行くことをおすすめします。
お金に余裕があれば
新幹線を使うのにな。。。
羽田から２時間ちょっとで修善寺まで着くので
１回目のブリーフィングに間に合います。
そうすれば買い出しして宿に行けばもう夕方には
晩酌しながら、夕飯を待てます。
３宿
観光協会が斡旋し民宿に割り振る仕組みになっています。
１泊２食付き ９８００円でした。
３名の相部屋でした。
私の民宿は村津屋さんで、普段は漁師をされている民宿でした。
バスが巡回する地域の中では
受付会場から一番近いエリアの民宿だったと思います。
きっと早めに宿の斡旋の申し込みをしたから近かったのだと思います。
その２へ続く、、、
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届きました！完走Tシャツ！ 第3回トレニックワールド彩の国１００ｋｍ その２（アクセス、宿泊）
大会終了2か月後に届いた
完走者Tシャツを見ながら
彩の国について記事を書いています。
前回の記事で、参加費が安くて良かったと書きましたが
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他にも良かった点があります。
１．アクセス（移動のしやすさ）
私は四国からの参加ですが、
関東の大会はとても移動が楽です。
のなぜなら地元の空港から1時間くらいで羽田空港について
そこからは電車だけで行くことができるからです。
ただ朝が間に合わないので、金曜に羽田に着いて
池袋で一泊しました。
5月18日（金）
夕方のフライト １９時頃
羽田空港着 ２０時過ぎ
リムジンバスで池袋 ２１時過ぎ
ホテル着 ２１時半
5月１９日（土）
大会バスで会場へ 7時半頃着
受付 8時までに
スタート 9時
しました。
5月２０日（日）
ゴール １４時頃
大会バスで越生駅へ １５時半頃着
羽田空港発 １９時過ぎ
地元の空港到着 ２０時半頃
今回のフライトはANAで、特典航空券を利用して取りました。
私は県外遠征はマイルを貯めて飛行機を利用するので、
関東の大会のほうが移動しやすいのです。
２．宿泊先（安くて良く眠れた）
大会の受付、スタート、ゴール会場である
ニューサンピア埼玉おごせ に宿泊する方が一番多いのかなと
思いますが、
相部屋でもしよく眠れなかったら
１００ｋｍという自分史上最長の距離を走り切れるのか
という不安があったため、
池袋駅で一人でよく眠って、参加することにしました。
当日受付も６：３０～８：３０と十分時間的な余裕がありました。
で、実際に宿泊したのが池袋ロッジというお宿。
楽天で３９００円でした。
https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/160702/160702.html
禁煙個室、冷暖房あり、wifiあり、TVなし、共同シャワー利用可
冷蔵庫利用可（ミネラルウォーターのサービスあり）
布団をしくだけの広さですが、天井までの高さはありますので
私のようにカプセルは苦手という方にはお勧めできます。
隣との壁がパーテーションしてあるだけなので
耳栓（フロントでもらえる）を利用してもいいと思います。
１９日は夜通し走るので宿はいりません(笑)
２０日は、夜のフライトで帰るので宿はもちろん不要です。
一泊三日の旅ができました！
一泊だけなのでお得です！しかも３９００円
なお、夜のフライトは１９時過ぎ発でしたので
羽田空港に余裕をもってつくために、
自分としての制限時間は、
２９時間３０分（１４時３０分まで）としました。
これが無理そうなら途中でリタイアすると決めていました。
このおかげで最後まで頑張って走ることができたと思います。
届きました！完走Ｔシャツ！ 第3回トレニックワールド 彩の国 100km その１（参加費、完走率）
もう2か月たち忘れたころにやってきました！
完走者Ｔシャツ！
サイ１００ の文字がカワイイですね～。
さてさてこの大会、いわゆる彩の国ですが
とってもお勧めしたい大会です。
私が出場したのは１００ｋｍの部でして
距離；１０６ｋｍ 累積標高；６０００ｍ オフロード率；７４％
制限時間３１時間
でした。
１．特徴
①エントリーフィーの安さ
１００ｋｍクラスになると大会出場料が高くなってきます。
有名どころでは
信越五岳 １１０ｋ ２５，０００円
Fun Trail １００ｋ ２５，０００円
ＯＳＪ ＩＴＡＭＵＲＯ １００ｋ ２５，０００円
上州武尊スカイビュー１２０ｋ ３０，０００円
ＳＴＹ ９２ｋ ２４，０００円
と２５，０００円くらいが相場のようですが、
彩の国、なんと １８，０００円です！
１００マイルはもっとお得感がありまして
ＵＴＭＦ ３６，０００円
信越五岳 １００mile ３８，０００円
のところ、なんと ２２０００円なんです！
②完走率の低さ
この大会、完走率の低さで有名です。
第一回大会 １００ｋ ２３％
１００mile ０％
はい。完走者ほとんどいませんでした。
９月開催で、制限時間が１００ｋ ２８時間、１００mile ３３時間ですから
無理もありません。
第２回 １００ｋ ５７％
１００mile ９％
１００ｋは結構増えました。
１００マイルはやはり厳しいようです。
５月下旬の開催になり、制限時間も１００ｋ ３１時間
１００mile ３５時間に伸びたとはいえ、
気温が高めだったらしく、熱中症にやられて
胃がだめになった人が多かったみたいですね。
第３回は １００ｋ ７５％ ２９３名
１００mile １９％ ３６名
と、ずいぶん完走者が増えました。
気温が低めで走りやすかったと思います。
別の記事では、
- 走ってみて良かった点
- アクセス、宿泊
- レース攻略法
- 自分の結果と今後の目標（サイラーへの道）
についても書いてみたいと思います。
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